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小米公司创始人雷军就上个星期六（3月29日）晚发生的小米SU7高速碰撞爆燃事故作出回应，称因事故仍在调查，诸多问题暂时无法解答，但小米不会回避，将尽力回应家属和社会关切。

一辆小米SU7在高速路上发生碰撞后爆燃，三人死亡。死者家属提出车辆“突然失控”、“事故后车门锁死”等质疑。车辆碰撞前，处于智能辅助驾驶状态，行驶速度约每小时116公里。

事故在星期二（4月1日）持续发酵，网民质疑雷军在事件后持续沉默。小米集团股价直线跳水。截至星期二港股收盘，小米集团大跌5.49%。

雷军星期二深夜回应称，由于事故还在调查，小米一直没有接触到事故车，很多问题此刻还没有办法回答，并代表小米承诺，无论发生什么，小米都不会回避，将持续配合警方调查，跟进事情处理的进展，并尽最大努力回应家属和社会关心的问题。

由于事故车辆在碰撞前处于智能辅助驾驶状态，舆论也开始讨论智能驾驶的安全性问题。《证券时报》发文质疑，部分车型已经具备一定的自动驾驶能力，大大提高了驾驶的安全性和舒适性。但是，智驾是否真如宣传的那么可靠？

文章指出，一些关于智能驾驶的宣传中，使用“零接管”“自动驾驶”，模糊了辅助驾驶与自动驾驶的本质界限，过度拔高智能辅助驾驶的安全性，忽视用户教育。“现阶段，智驾只是辅助驾驶，人仍然是责任主体。”