美众院飞安听证会 航管局不再是黄金标准 主席：无法接受

[Greg]

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航空小组委员会主席、德州共和党众议员尼尔斯(Troy Nehls)在众院4日的听证会上表示，FAA的138个系统中，有105个不堪持续使用，或有潜在故障的风险，「对于一个自视为飞安黄金标准的国家而言，这些数字无法接受。」(美联社)

数十年来，官员自豪美国的航空系统是安全的「黄金标准」，但众院4日的听证会让这个金字招牌黯然失色。

有线电视新闻网(CNN)报导，议员就基础设施老旧、航管员长期人力不足，以及所谓糟糕的招聘流程，向联邦航空管理局(FAA)施压。

航空小组委员会主席、德州共和党众议员尼尔斯(Troy Nehls)表示，FAA的138个系统中，有105个不堪持续使用，或有潜在故障的风险。

尼尔斯表示，「对于一个自视为飞安黄金标准的国家而言，这些数字无法接受，我们必须做得更好，虽然很容易怪罪FAA，其项目管理也有问题，但我们也需要查看自身缺失。」

此次听证会在美国连串飞安事故后进行，包括1月29日华盛顿特区雷根机场发生致命空难，以及后续美国各地机场的飞安事件。

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听证会召开当天，1月空难的罹难者家属也出席聆听；美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)目前仍在调查相关案件。

在听证会上，航管专家和官员被问到，国会可以提供什么协助。

在FAA任职30年的里纳尔迪(Paul Rinaldi)直言，「我们不再是航空业的黄金标准，甚至无法挤进全球前三。」

里纳尔迪的职涯有一半时间担任航管员，且曾领导航管员工会。

运输部长达菲(Sean Duffy)上周宣布一项新计划，「强化」FAA的航管员招聘流程，包括加薪30%并简化繁琐流程。

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美国飞安频传，民主党人质疑这与政府效率部(DOGE)共同主管马斯克(Elon Musk)裁撤FAA职员有关。

乔治亚州民主党众议员强生(Hank Johnson)称马斯克为「共同总统」(co-president)，指马斯克在美国政府发挥重大影响力，而DOGE裁减数千名联邦人力。

强生说：「马斯克和川普在飞安面临风险的情况下，解雇500多名FAA员工，其中包括维护雷达系统和降落设备的人。」

但达菲通过社群媒体澄清，「只有不到400人被解雇」且这些人都是试用期员工，未影响关键安全人员或航管员的职务。